国产机器人零部件依赖进口 遭遇双重“盘剥”

2021-02-24 00:07 im体育秒确认账号

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本文摘要:减速器、交流伺服电机、控制器驱动器、控制板做为机器人的四大重要零部件,是机器人成本费的关键构成部分。但因为中国自动化技术升級紧跟较早,这种重要零部件一直以来仰仗進口。《每日经济新闻》记者暗访寻找,四大重要零部件中,RV减速器国内生产制造的过程尤其比较慢,世界各国价差低约多倍,这必需导致中国安装的机械臂没竞争能力,亦防碍了机器人国内生产制造的过程。

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减速器、交流伺服电机、控制器驱动器、控制板做为机器人的四大重要零部件,是机器人成本费的关键构成部分。但因为中国自动化技术升級紧跟较早,这种重要零部件一直以来仰仗進口。《每日经济新闻》记者暗访寻找,四大重要零部件中,RV减速器国内生产制造的过程尤其比较慢,世界各国价差低约多倍,这必需导致中国安装的机械臂没竞争能力,亦防碍了机器人国内生产制造的过程。

  RV减速器  世界各国价差约多倍  据高级工程师机器人数据统计说明,在工业生产机器人成本费中,占到比最少的是减速器,占到比33%~38%,伺服控制系统占到比20%~25%,控制板占到比10%~15%。做为机器人最重要成本费构成部分的减速器,中国价格行情基础被日本哈默纳科、纳博特斯克两大企业核心,中国企业没有什么主导权,任凭盘剥。  海外卖给该国企业跟卖给在我国企业的价钱自然不一样。减速器在全球就2~3家企业能保证,价钱能不贵吗?一位中国机器人生产制造企业责任人如是说。

  新发展战略机器人产业链研究室副局长李进科称作,安川机器人、发那科的减速器,卖为自己我国企业是5000~6000元rmb,可是卖给我国企业的价钱有可能超出20000~30000元。例如日本的纳博特斯克牌减速器,同一款商品,有可能在日本2000元就能选购,但我国企业就务必花销一万多元化才可以得到。

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  天津市晟华晔机器人有限责任公司总经理王赛对他说新闻记者,5年前,这一减速器世界各国价差在3~5倍,现阶段价差在1.5~2倍。  据了解,日本、日本减速器转到中国销售市场的方法有二种,一是以地区代理的方式,另一种则是中国机器人生产制造企业必需向韩日生产商售卖。  地区代理从生产商那边进货的价钱就早就很高了。地区代理赚得并不是很高,的确赚得低的是海外生产商。

李进科答复。  王赛也觉得,现阶段RV减速器地区代理的盈利提成远比低,乃至早就操控在10%下列,去除税款及其地区代理提成,世界各国价差依然很高。  海外企业都那样,如果你没时卡死你颈部,如果你有时候,传送你的生存环境。一位不肯明确的专业人士坦言。

  深圳市方珘电子器件有限责任公司业务部人员杨克荣觉得,海外的机械臂在中国销售市场买八万元,而中国企业用以国际品牌减速器和控制板安装的机械臂市价大概是7.五万元,仅有便宜5000元上下。国内机械臂没明显的价格的优势,谁还不容易选中它?  功率大的交流伺服电机  对中国企业基本上封禁  世界各国价差持续上升的身后,是RV减速器国内生产制造的过程比较慢,日本、日本具有技术性独享优点。

  据了解,减速器分为谐波电流、RV减速器两类。历经近些年发展趋势,中国在谐波电流减速器上早就得到 提升,商品也日趋成熟。比如,苏州市蓝的谐波传动高新科技有限责任公司产品研发的谐波电流减速器早就搭建批量生产并可行性分析得到 中国销售市场的接受,上年销售量早就高达2万台。

  RV减速器层面,中国亦有几个生产商在产品研发市场销售,还包含浙江省恒泰泰、南通市振康、武汉市精粹等,但《每日经济新闻》新闻记者掌握到,现阶段所述几个企业的RV减速器仍正处在拓张使用环节。


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